Wie viel kosten Rennradhelme?

Das günstigste Rennradhelm gibt es schon ab 37,39 Euro für das teuerste Rennradhelme muss man bis zu 211,15 Euro bezahlen. Die Preispanne geht von 37,39 - 211,15 Euro. Der Durchschnittspreis für ein Rennradhelm liegt bei 73,53 Euro

Rennradhelm unter 40 Euro

Hier werden Rennradhelme unter 40 € angeboten.

Shinmax

37,39 €*

Fahrradhelm Herren

Shinmax

37,39 €*

Fahrradhelm Herren

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Shinmax Fahrradhelm

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Rennradhelm unter 60 Euro

Hier werden Rennradhelme unter 60 € angeboten.

Victgoal

41,64 €*

Fahrradhelm Mtb

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48,70 €*

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Bbb Cycling

52,71 €*

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53,80 €*

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Nicht verfügbare Rennradhelme

Hier werden werden nicht verfügbare und dauerhaft entfernte Rennradhelme angezeigt

Rennradhelme Ratgeber

Rennmotorradhelm: Aerodynamik ist gefragter denn je

Wo kann ich Rennradhelme kaufen?

Rennradhelme kann man in Fachgeschäften sowie in vielen Kaufhäusern und manchmal auch in Supermärkten wie ALDI, LIDL oder Netto kaufen. Allerdings werden immer mehr Rennradhelme über das Internet verkauft, da die Auswahl größer und die Preise oft niedriger sind.

Unsere Recherche zeigt, dass die meisten Rennradhelme derzeit in den folgenden Geschäften verkauft werden:

Welche Marken bieten Rennradhelme an?

Die bekanntesten Anbieter von Rennradhelme sind:

Von verschiedenen Lüftungsschlitzen bis zur Aerodynamik

Bei Fahrradhelmen hat sich in den letzten Jahren viel getan. Besonders im Bereich der Motorradrennhelme wurden einige Änderungen vorgenommen. Dies gilt insbesondere für die Form der Helme: Auf die Aerodynamik wird nun großer Wert gelegt. Wurden früher Rennsporthelme mit vielen Lüftungsöffnungen hergestellt, so ist heute der sogenannte aerodynamische Helm mehr im Trend und muss sich mit viel weniger Öffnungen begnügen. Allerdings muss eine gute Kopfbelüftung möglich sein, was die verschiedenen Hersteller durch die Berechnung der genauen Abweichung des Luftstroms ermöglichen. Diese Berechnungen werden je nach Unternehmen auf unterschiedliche Weise durchgeführt.

Vergleichen Sie in Ruhe die Preise der Rennradhelme bevor Sie ein Rennradhelm kaufen! Die Kaufkriterien sollten der Preis und die Qualität sein.

Wie baut man einen Rennradhelm?

Die Konstruktion eines Rennrades oder eines Fahrradhelms ist fast immer gleich. Jeder Helm besteht aus einer Schale, die wiederum mit einer unterschiedlichen Anzahl von Belüftungsöffnungen ausgestattet ist. Zusätzlich ist eine Schutzschicht, wie z.B. ein Gitter, sowie ein Schloss und verstellbare Gurte vorhanden. Rennradhelme werden in einer Vielzahl von Größen angeboten. Zusätzlich kann der Kopfumfang für jedes Modell angepasst werden.

Motorradhelm: die Schale

In einem Rennradhelm finden Sie meist eine Schale aus einer dünnen Kunststoffplatte. Diese wiederum wird in verschiedenen Farben und Mustern geliefert. Die Farben werden in der Regel im Siebdruckverfahren aufgetragen. Es gibt aber auch Modelle, bei denen beispielsweise der Helm verschiedene reflektierende Anwendungen hat. Dies erhöht die Sicht und damit auch die Sicherheit, insbesondere bei Dunkelheit.

Prüfsiegel für Rennsporthelme und andere Fahrradhelme

Innerhalb Europas werden Rennsporthelme und andere Fahrradhelme einem genormten Prüfverfahren unterzogen. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Helme qualitativ hochwertig oder besonders wirtschaftlich sind. Nur wenn der betreffende Helm den Vergleich besteht, erhält er das Prüfzeichen EN 1078 und darf verkauft werden. Im Rahmen des Testverfahrens wird das Verhalten der verschiedenen Helme in Bezug auf Hitze, Kälte und Feuchtigkeit sowie das Sichtfeld und die Reißfestigkeit der Streifen getestet. Ein Crashtest ist ebenfalls enthalten. Hier wird jeder Helm abwechselnd für mehrere Stunden auf 50 Grad erhitzt und anschließend auf minus 20 Grad abgekühlt. Der Helm muss dann mehrere Stunden künstlich besprüht werden, sowie einer UV-Bestrahlung, die bis zu zwei Tage dauert. Danach folgt der eigentliche Schocktest. Bei diesem Test wird der Rumpf mit großer Kraft in zwei verschiedenen Höhen getroffen. Einer der Sockel ähnelt einem Bordstein, während der andere abgeflacht ist. Die Prüfer sollten sicherstellen, dass ihre Last das 250-fache der Erdbeschleunigung nicht übersteigt. Denn erst dann erhält der Rumpf das notwendige Prüfsiegel, sofern er das Prüfverfahren überstanden hat. Welcher Helm schließlich ausgewählt wird, hängt natürlich vom eigenen Geschmack ab. Wichtig ist jedoch, dass der Rennhelm das Prüfsiegel hat und gut sitzt.

Quellen

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